Der Fehler bei der Diagnose

Ein Common Rail-System kann nach Abschalten des Motors Druck verlieren.

Es ist verlockend, einen schnellen Druckverfall als Beweis für ein inneres Leck des Injektors zu interpretieren.

Der Ausfall des Abschaltdrucks kann jedoch mehrere mögliche Strömungswege beinhalten, darunter:

• Leckage innerhalb des Injektors;
• Komponenten für die Druckregelung;
• Schienendruckbegrenzende Komponenten;
• interne Leckagen an der Pumpenseite;
• Systemkonstruktionsmerkmale.

Aus diesem Grund sollte der Abfall des Abschaltdrucks alsSystembeobachtung, nicht ein Spritzerurteil.

Trennung von Betriebsdruck und Restdruck

Das Druckverhalten während des Motorbetriebs beantwortet eine andere Frage als das Druckverhalten nach dem Abschalten.

Während des Betriebs wird das System aktiv versorgt und gesteuert.

Nach dem Abschalten:

• Pumpenabgabe-Stopps;
• Änderungen der Kontrollstrategie;
• Der Druck beginnt sich durch die verfügbaren Leckwege auszugleichen.

Daher sollte der Techniker eine Druckkurve nach dem Herunterfahren nicht mit einer Betriebsabflussprüfung gleichsetzen.

Vergleiche verschiedene Beweise

Ein stärkerer Diagnoseprozess kombiniert:

• Zugdruckverhalten während des Antriebs;
• Befehls- und gemessener Schienendruck;
• Beobachtungen des Rückstroms des Injektors;
• Druckverfall nach Abschaltung;
• Kontrollen des Steuerventils und des Abstands.

Wenn nur das letzte Element abnormal ist, ist eine weitere Untersuchung erforderlich.

Was die Verfallskurve Ihnen sagen kann

Die Verfallskurve ist immer noch nützlich.

Es kann helfen, festzustellen:

• ob sich die Druckbindung von einem bekannten Ausgangswert unterscheidet;
• ob der Restdruck des Systems ungewöhnlich schnell abnimmt;
• ob weitere hydraulische Isolationsprüfungen gerechtfertigt sind.

Aber es identifiziert nicht allein die undichte Komponente.

Häufig gestellte Fragen

Bedeutet ein schneller Druckverfall einen schlechten Injektor?

Nicht unbedingt.

Sollte auch der Rücklauf geprüft werden?

Ja, Rückflussinformationen können helfen, die Hydraulikfehlgrenze einzugrenzen.

Kann eine Druckkontrolle ähnliche Symptome verursachen?

Andere hydraulische Bahnen können den Restdruck beeinflussen.